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换言之,厦门港的热闹,是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港,没有单是国表里航运商业中转港,更是西北沿海商业中央。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但光辉亦有衰败时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港规复内地客运航线并启示集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运核心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国际集装箱支线关节港,领有集装箱班轮航线达191条,灵通54个国家和地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年连结万万标箱级别。 能在剧烈的寰球口岸合作中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里,匀称在泊时间是1.06天,中小型船舶个别不高出一天就要出港,装卸服从位居举世前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,正在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准拟定以及评比,厦门港让全球海运效率失去逐渐提升。 但厦门港没停止在繁多上风里,而是顺着产业头绪延伸出更精准的效劳。 近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,入口需要激增。厦门港敏锐捉住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个船埠的冷藏危险货物集装箱堆场名目建设,范围体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。此中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名副实在的新能源出海年夜通道。 不但如此,厦门港还应用海铁联运打破地理的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地分比方,厦门港内陆腹地本地曾经局限于闽赣区域,但经由进程大力开展海铁联运胜利突破天文边界,将服务范畴延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特点线路,将内陆腹地与举世市场严密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业贯穿连接快速增长,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。个中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现正在,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎,更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材经过过程海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的生机,在举世商业中扮演着愈加要害的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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