厦门港的热闹，是一部超越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不可是国内外航运商业中转港，更是西北内地商业中心。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐平静，一度成为海防前线。变动开放后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原沿海客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输系统重要关键、国内集装箱干线关节港，拥有集装箱班轮航路达191条，灵通54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在强烈的全球港口竞争中占有一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶失常不超过一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈延续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准拟定以及评选，厦门港让全球海运服从失去慢慢晋升。 但厦门港没停止在单一劣势里，而是顺着财产头绪延长出更精准的处事。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐抓住时机，主动构建起适配新动力产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目建立，范围体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口一连两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。此中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名过实在的新能源出海年夜通道。 不但如斯，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤腹地不同，厦门港腹地内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但经过鼎力年夜举开展海铁联运成功突破天文界限，将办事范畴延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色路线，将腹地本地腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 现在，厦门港弗成是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的生机，在寰球商业中扮演着愈加环节的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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